躺在功劳簿上睡觉,销量大不如以前,2021款日产逍客评估案例

      2022年06月27日
导读:躺在功劳簿上睡觉,销量大不如以前,2021款日产逍客评估案例

   曾经的日产的SUV,还是非常的的畅销和保值的,但是随着日产躺在功劳簿上的洋洋自得,很快的就被赶超了,真是时代抛弃你的时候,连个招呼都不会给你打,作为日产SUV的排头兵车型,也是明星车型,这3到5年的时间了,让我们看到了什么叫自掘坟墓,什么叫骄兵必败,什么叫不进则退。逍客和奇骏的全系CVT变速箱暂且不说拉胯不拉胯,单从这个匹配上就输了一半,2.0和2.5的自吸发动机,爆发力如同60岁的人跑百米赛跑,再加上这个软绵绵的变速箱,真担心在爬坡的时候能出溜下来。

   奇骏的2.0和2.5自吸本来就开始疲态尽显,在对手清一色的1.5T和2.0T之下,只有满地找牙的份了,只是盯着一个日产的标志在延续着还算可以的销量,时至2020年,奇骏换装1.5T的涡轮增压发动机,然而让人大跌眼镜的是除了自吸的2.0和2.5,这款1.5的涡轮增压发动机竟然是3缸发动机,然后的然后就是不顾一切的全部换装,并且招摇上市,结果自然而知,拿着消费者当傻子一样,指着鼻子的打着脸的让消费者跪下,但凡是还有第二个选择,应该不会就这样买这么一款不伦不类的车型。

   逍客更是固执,以前的1.6和2.0还能在微型SUV市场占据一席之地,毕竟逍客严格意义是第一款微型SUV,比其他竞争车型要早上3到5年,甚至更久,在CRV和途观刚触及SUV市场的时候,其他的SUV车型掰着手指头也能算出来,狮跑,途胜,江淮瑞鹰,奇瑞瑞虎,然后呢???然后就没了。逍客作为微型SUV的先驱,首发车型,赢得市场赞誉一片,打下一片辽阔疆土,但是呢,一直不思进取,平台几乎没有任何改变,所谓的更新换代,无非是换换外形,增加一下配置,真的是不思进取,发动机近几年只有一款,也不用比较了,因为没得选,只有一款2.0自吸,也就是2021款和2022款装备的唯一的一款发动机,就这?随便一款国产的发动机就直接吊打,再配上万年不变的CVT变速箱,真是有点小伙子配上60岁的心脏了。

   但是日产固执的认为2.0自吸自打上市以来,绝对够用啊,而且是巨大的省钱,不用投入研发费用,10几年的发动机了,稍微改动一下就可以,甚至都不用改动,殊不知,现在的汽车市场早已不是昨日,买车的主力军早就换成了90后,甚至是00后,一台技术陈旧慢慢悠悠的设计提不起任何的兴趣,暂且不说超级科技感的新能源汽车,就是随便一款国产的领克或者帝豪,也足以让日产的这些老旧技术产品当场去世,销量断崖下滑不可怕,可怕的再也没有了站起来的勇气和决心了,换装新发动机变速箱代价太大,又担心研发之后,汽车市场早已被新能源完全占据,真的是进退两难,对汽车厂商来说,只能尽量的减少投入,沿用老旧的技术,用最低的成本换取利益,目前就连外形都懒得设计了,就是一个大号和一个小号的外观,没有任何的区别。

   不是没有时间,足足10几年的时间,光躺着功劳簿上睡觉了,已经完全背离了汽车的主流市场,过度的自信就是自负,一问的节省成本,也错过了在技术上改革的最佳时机,老传统就是瘦死的骆驼比马大,但是不要忘了,还是那句话,时代在抛弃你的时候,连个招呼都不打。

   今天这款车就是2021年8月的逍客,2.0自动挡高配,买的时候14.88万,办网将近17万,客户说这是买了三个月就后悔了,无奈是当时分期买的,这不过完年之后,又遇见疫情,铁了心要换车,原因客户也说不上来,买的时候就想买个牌子硬一点,但是便宜的就行,就考察几款,觉得这款车以前在路上见过很多老款的,现在自己想换车了,还是有感情的,但是买了之后发现,动力舒适性都非常一般,跑高速超个车超级费劲,毕竟2.0的自吸推背感几乎为零,也就失去代步而已,其实下决心换车的另外一个原因就是,车里坐满人空间非常狭小,而且动力会大幅下降,而这个CVT又不适合猛踩,总感觉有动力的延迟,但凡有了换车的念头,就会无限的放大这个缺陷,然后就萌生了换车的念头。

   车主的意思就是接受一定程度的损失,也就是说购置税保险这一块肯定是全赔进去了,还有做分期的一些费用,接近3万多,车的裸车价格,可以接受2万多的损失,因为裸车的价格是14.88万,他的意思就是卖价到12万就可以出手,细致算来,确实损失了不少,关键是车就保养了一次,属于准新车吧,就这样的状态,实际上也不好卖,价格不是太离谱,但是他买的是高配,新车自动标配其实比它的心理价高不了太多,最终的建议就是先帮忙找客户卖着点,直接收购的话差距还是有的。

其实这款车,车还是非常不错的,代步是没有问题,但是客户没想到买了就直接后悔了,就想着接着卖,肯定是损失非常大啊。下面简单叙述一下这个车的车况:

   1. 外观:全部原车漆,没有划痕,没有补漆,没有色差,接受任何仪器检测。

   2. 内饰:非常新,使用的非常爱惜,买了还不到一整年的时间,内饰没有使用痕迹。

   3. 发动机变速箱:发动机变速箱工作正常,在质保范围之内,刚刚做了一次首保保养。

   4. 底盘:非常新,没有任何异常,没有爬山涉水,没有行驶不好的路况。

   5. 路试:跟新车一样的状态,2.0自吸发动机动力比较普通,其他一切正常。

   总体来说这就是一辆准新车,虽然新车销量一般,车的发动机变速箱技术也比较老旧,但是作为一款代步车还是完全够用的。

因为产品的羸弱,逍客早已从销冠的王座上狠狠的跌落,甚至有点担心再也无法站立起来,虽然这是一件大概率事件,但是如果二手车的价格持续走低,还是可以继续抄底的,新车滞销,降价促销,二手车的价格也会逐步走低,并且会陷入卖的越差越无人问津的地步。

   目前这款车的市场价格在11.5万元左右是一个正常的卖价,再高的话很难销售了,收购价格肯定打开11万的价格,也就是说客户如果真的直接卖掉,需要亏损将近6万余元的价格,确实是非常的让人难以接受,关键是这款车二手车市场并不好卖,花了5到6万买个年限近的智跑,途观,比这个香太多了。

   这就是现实,不进则退,直至被精品超越,被时代抛弃,坚持了十余年的CVT和自吸发动机,憋了十几年研究出一个三缸的涡轮增压发动机,你要是还能卖的好,那是21世纪初的事情了,大约是10年前。如有咨询可以致电18615518288,或者登陆华瑞源官网https://www.jnesc.com,买卖二手车就到华瑞源,您身边的二手车专家,过户就到华瑞源,您家门口的车管所,祝您生活愉快。

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