涡轮增压好还是自然吸气好

汽车文化      2022年04月20日
导读:涡轮增压好还是自然吸气好?相信很多准备买车的朋友一直在纠结到底是选涡轮增压和自然吸气。其实除了涡轮增压和自然吸气发动机,市面上还有几种比较少见的增压,机械增压,双涡轮增压以及电子涡轮增压。那么这些五花八门增压技术他们究竟有什么区别?咱们买车时到底选哪个好呢?

涡轮增压好还是自然吸气好?相信很多准备买车的朋友一直在纠结到底是选涡轮增压和自然吸气。其实除了涡轮增压和自然吸气发动机,市面上还有几种比较少见的增压,机械增压,双涡轮增压以及电子涡轮增压。那么这些五花八门增压技术他们究竟有什么区别?咱们买车时到底选哪个好呢?为什么单涡轮增压技术依然还是增压的主流呢?下面我就带大家讲解一下这几种增压究竟有什么区别。其实不管是自然吸气发动机还是增压发动机,他们工作原理都是一样的,其区别就在于进气形式不同。首先说说自然吸气发动机,顾名思义,自然吸气就是发动机不借助任何辅助设备,通过曲轴带动活塞上下移动,在大气压强差的作用下,把空气吸到气缸内,这种进气的方式就叫自然吸气。

自然吸气的优点主要体现在驾驶平顺和使用成本上,因为自然吸气发动机工作时不需要借助辅助设备,提速时汽车没有顿挫感,同时制造成本和维护成本也比较低。另外,自然吸气发动机使用寿命比其他增压发动机要长,总之就是皮实耐用。这也是为什么,丰田一直使用自然吸气发动机的原因,不过它的缺点也很明显。那就是进气不足,因为自然吸气发动机工作时空气要经过滤芯和进气歧管,这些空气一直处于负压状态,因此燃油经济性不好,动力表现一般。那么我们买车时是不是要选增压发动机?涡轮增压好不好?我感觉挺好,要是不好,为什么现在车型基本都用涡轮增压发动机?

再决定选涡轮增压发动机之前先了解涡轮增压发动机工作的原理,涡轮增压利用发动机燃烧时排出的废气和热值来推动涡轮转动,中间一根金属轴带动另一端压气涡轮同时转动涡轮增压转速非常高,最高能达到每分钟十几万转,涡轮把空气压缩后输入到气缸,从而实现在不改变发动机物理结构的情况下增大发动机进气量,气缸在容积不变的前提下进入更多的空气,空气流量传感器根据进气量自调整喷油量。混合气燃烧时对活塞产生的推力就更大,达到提高发动机输出功率的目的。由此可见,涡轮增压技术要比自然吸气技术更先进。但是涡轮增压也有致命弱点,就是涡轮实质效应。什么意思呢?涡轮增压靠的是发动机废气和热值的推力来工作,当汽车刚刚起步或在低速行驶时,发动机的排气量不够,就不足以驱动涡轮转动,所以低速时就起不到增压的作用,只有当发动机达到一定转速后才产生对应的效果。涡轮增压发动机对比同排量发动机油耗要高,但是两者输出的动力也不一样,抛开动力谈油耗未免有些偏见,那么除了涡轮增压还有没有别的增压方式呢?为什么豪华品牌车型都使用机械增压而不是涡轮增压?那么对于喜欢弹射起步的飙友来说,涡轮增压就明显达不到要求。

为了解决这个问题,另外一种增压方式出现了,机械增压。1860年米国鲁氏兄弟发明了鲁氏机械增压器,最早用于矿井通道的通风。直到1900年内燃机出现后,鲁氏机械增压才用在发动机上。目前机械增压分三种,鲁氏机械增压,双螺杆机械增压和离心式机械增压。他们的工作方式相同,都是通过皮带带发动机曲轴来提供动力。发动机工作时动力通过曲轴传递到增压机上,使其在低速运转下便可获得增压。增压的大小程度也与曲轴转速成一定的比例,随着发动机转速的提高,进气量也随之增大,机械增压发动机的原理与自然吸气发动机大同小异,同排量下却能拥有较大的马力与扭距。但是因为机械增压靠曲轴输出动力增压器转动时会损耗一部分动力,这也是为什么,机械增压只会出现在那些大排量发动机上的原因。其实不管是自然吸气还是涡轮增压,大家选车时还要根据自己的需求日常代步选自吸,追求动力选涡轮,动力与平顺就选机械。


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