最近共享经济火了！继共享单车、共享雨伞、共享充电宝之后，共享汽车也随着而来，给市民出行带来了不少便捷，街市上不时可以看到各种品牌的共享汽车，许多人开始对共享汽车充满了兴趣，那么共享汽车使用起来究竟怎么样呢？

共享汽车有一个高逼格的名字叫：分时租赁。按时间计费，利用互联网平台，为用户提供相应服务。目前市面上的共享汽车，基本上是让用户通过手机寻找附近车辆，然后下单，根据地图和定位自行前往停车地，用App开启车门，再上车驾驶。最后，停车结束用车。与传统的汽车租赁不同的是，其更注重便捷性、经济性。

共享汽车的用户多为已经上班的白领一族，部分过来旅游或者出差的人也会使用共享汽车。他们使用共享汽车有的因为还没有自己买车，有的则是买了车但是因为有时车不够用或者不想开自己的车。

从2016年开始，共享汽车开始吸引资本的关注并持续扩大规模，参与的对象也不断增多。目前全国总共有一百多家“共享汽车”平台，它们总共获得了800亿以上的投资。但经过两年以来的高速扩大规模以后，共享汽车却出现了一边是资本的狂热，一边是共享汽车玩家不断倒闭的尴尬。

从运营上，和共享单车比起来，共享汽车要更为复杂，也更像是一项不可能完成的任务。单车的实用人群为12周岁以上，门槛低，不需要驾照；但是共享汽车的实用人群为18周岁以上，从实名注册到驾照审核这个过程又要筛掉一部有用车意向的客户。

单车针对的主要用车场景为“最后一公里”，大城市的地铁口公交车站附近基本是开锁率最高的停车点了。但是共享汽车的用车场景以小长途出行为主，但是这里取代性就很大，地铁、公交、出租以及网约车等，价格上没有优势的话，就很容易被取代。